Uncategorized

BJ Habibie, the Genius of Indonesia’s First Aircraft Creator

Indonesia’s third president Bacharuddin Jusuf (BJ) Habibie passed away on Wednesday at 6:05 p.m. after being in intensive care at Gatot Subroto Army Hospital in Jakarta since Sunday, September 1. His second-born son Thareq Kemal Habibie said Tuesday that his father was starting to get stable after intensive treatment for exhaustion from his packed activities.

Presiden ketiga Indonesia Bacharuddin Jusuf (BJ) Habibie meninggal pada hari Rabu pukul 6:05 malam. setelah dirawat intensif di Rumah Sakit Angkatan Darat Gatot Subroto di Jakarta sejak Minggu, 1 September. Putranya yang kedua Thareq Kemal Habibie mengatakan pada hari Selasa bahwa ayahnya mulai menjadi stabil setelah perawatan intensif karena kelelahan dari kegiatannya yang padat.

Tetapi nasib memiliki rencana lain untuk BJ Habibie. Jenius yang menciptakan pesawat terbang buatan sendiri pertama di Indonesia itu meninggal pada usia 83 Rabu sore, dikelilingi oleh keluarga yang dicintainya.

Kesehatan BJ Habibie semakin memburuk sejak ia menjalani operasi di Munich Jerman, untuk mengobati kebocoran prosthesis katup jantung awal Maret 2018.

Tetapi jauh sebelum operasi, ia tidak pernah sepenuhnya pulih secara mental atau fisik dari kesedihan karena kehilangan istrinya tercinta Ainun Habibie pada tahun 2010.

Dia akan dimakamkan di sebelah makam belahan jiwanya Ainun di Makam Pahlawan, Kalibata, Jakarta Selatan, Kamis.

Lahir di Parepare, Sulawesi Selatan, 25 Juni 1936, BJ Habibie adalah putra keempat dari delapan bersaudara Alwi Abdul Jalil Habibie dan Tuti Marini Puspowadjojo.

Dia adalah seorang Muslim yang taat, mengikuti latar belakang keluarga religiusnya di Parepare, di mana kakeknya adalah seorang ulama Islam.

Di kemudian hari, Habibie adalah salah satu pendiri Ikatan Intelektual Muslim Indonesia (ICMI) dan menjadi pelindungnya.

Selama masa remajanya, Habibie pergi ke SMA Kristen Dago di Bandung, Jawa Barat, dan kemudian menyelesaikan pendidikan tingginya di Fakultas Teknologi Universitas Indonesia di Bandung (sekarang Institut Teknologi Bandung) pada tahun 1954.

Dari tahun 1955 hingga 1965, Habibie pergi ke luar negeri untuk mempelajari teknologi penerbangan jurusan konstruksi pesawat di RWTH Aachen, Jerman Barat.

Dia lulus dan menerima diploma Ingenieur pada tahun 1960 dan menjadi dokter Ingenieur pada tahun 1965 dengan penghargaan tertinggi.

Habibie tinggal di Jerman setelah lulus dan bekerja di Messerschmitt-Bölkow-Blohm, sebuah perusahaan pesawat terbang di Hamburg.

Sementara ia menghabiskan sebagian besar kehidupan dewasanya di luar negeri, cinta Habibie terhadap tanah airnya tidak pernah pudar.

Bahkan setelah ia menerima kewarganegaraan Jerman yang terhormat atas prestasinya dalam teknologi penerbangan, ia kembali ke rumah pada tahun 1973 ketika Presiden kedua Soeharto memintanya untuk bekerja dan mengembangkan Indonesia dengan keahliannya.

Kembali ke Indonesia, karier pertamanya adalah bersama Pertamina, perusahaan minyak dan gas milik negara. Kemudian, ia diangkat sebagai direktur di PT Dirgantara Indonesia – industri penerbangan milik negara Indonesia.

Soeharto kemudian menunjuk Habibie sebagai Menteri Riset dan Teknologi pada tahun 1978. Dia menduduki posisi itu secara berurutan hingga 1997.

Selama menjabat sebagai menteri, Habibie menciptakan pesawat terbang Indonesia pertama CN 25 Gatot Kaca yang diproduksi oleh PT Dirgantara Indonesia.

Habibie adalah pelopor dalam industri penerbangan Indonesia karena pesawatnya telah menunjukkan kepada dunia bahwa Indonesia dapat bergerak menuju era industri yang sebagian besar dicap sebagai negara agraris.

Pada 1997, kariernya melejit ketika majelis rakyat (MPR) memilihnya untuk menjadi wakil presiden Soeharto.

Kemudian sejarah membalik halamannya. Pada tahun 1998, kekuatan rakyat memaksa Soeharto untuk mundur setelah hampir 33 tahun berkuasa.

Pada 21 Mei 1998, Soeharto mengumumkan pengunduran dirinya sebagai presiden, dan secara sah sebagai wakil presidennya, Habibie mengambil alih kursi presiden.

Akhir 1990-an adalah era yang sulit, di mana Indonesia mengalami krisis ekonomi yang parah dengan inflasi besar ditambah dengan politik dan keamanan dalam negeri yang tidak stabil.

Tetapi BJ Habibie berhasil mengangkat Indonesia dari kebangkrutan virtual menjadi ekonomi fundamental yang relatif lebih aman hanya dalam waktu satu tahun dan lima bulan dari pemerintahannya.

Pada masa pemerintahannya, Indonesia juga telah mulai mengatur otonomi daerah yang mengubah sistem terpusat menjadi sistem desentralisasi.

Juga di zamannya, pemilihan multi partai diizinkan setelah lebih dari 30 tahun rezim Soeharto mengendalikannya hanya untuk tiga partai.

Dia menulis surat cinta yang panjang kepada mendiang istrinya sebagai katarsis atas kehilangannya setelah dia meninggal pada 2010, dan itu diterbitkan dan menjadi salah satu buku terlaris di Indonesia.

Kisah cinta mereka juga dibuat menjadi setidaknya tiga film yang masih menginspirasi banyak orang Indonesia.

Sekarang, pembuat pesawat jenius telah pergi, tetapi warisannya akan tetap selamanya di hati anak-anak bangsa.a

But fate had other plans for BJ Habibie. The genius who created Indonesia’s first self-made aircraft died at the age 83 Wednesday afternoon, surrounded by his loving family.

BJ Habibie’s health had increasingly deteriorated since he underwent surgery in Munich Germany, to treat a leakage in the heart valve prosthesis early March 2018.

But much before the surgery, he never fully recovered mentally or physically from his grief at losing his beloved wife Ainun Habibie in 2010.

He will be buried next to his soulmate Ainun’s grave at the Heroes Cemetery, Kalibata, South Jakarta, Thursday.

Born in Parepare, South Sulawesi, June 25, 1936, BJ Habibie was the fourth son of eight children of Alwi Abdul Jalil Habibie and Tuti Marini Puspowadjojo.

He was a devout Muslim, following his religious family background in Parepare, where his grandfather was an Islamic cleric.

Later in his life, Habibie was one of the founders of the Indonesian Muslim Intellectuals Association (ICMI) and became its patron.

During his adolescence, Habibie went to Christian Dago High School in Bandung, West Java, and then completed his higher education at the Technology Faculty of the University of Indonesia in Bandung (now Bandung Institute of Technology) in 1954.

From 1955 to 1965, Habibie went abroad to study aviation technology majoring in aircraft construction at RWTH Aachen, West Germany.

He graduated and received his Ingenieur diploma in 1960 and became an Ingenieur doctor in 1965 with the highest honors.

Habibie stayed in Germany after his graduation and worked at Messerschmitt-Bölkow-Blohm, an aircraft company in Hamburg.

While he spent most of his adult life overseas, Habibie’s love for his motherland never faded.

Even after he received honorary German citizenship for his achievements in aviation technology, he returned home in 1973 when second President Soeharto asked him to work and develop Indonesia with his expertise.

Back in Indonesia, his first career was with Pertamina, a state-owned oil and gas company. Then, he was appointed a director at PT Dirgantara Indonesia — Indonesia’s state-owned aviation industry.

Soeharto then appointed Habibie as Minister of Research and Technology in 1978. He occupied that position consecutively until 1997.

During his time as minister, Habibie created the first Indonesian aircraft CN 25 Gatot Kaca that had been manufactured by PT Dirgantara Indonesia.

Habibie was a pioneer in the Indonesian aviation industry as his aircraft had shown the world that Indonesia could move towards an industrial era from being mainly labelled as an agrarian country.

In 1997, his career skyrocketed when the people’s assembly (MPR) chose him to be Soeharto’s vice president.

Then history turned its page. In 1998, people’s power forced Soeharto to step down after nearly 33 years in administration.

On May 21, 1998, Soeharto announced his resignation as president, and legitimately as his vice president, Habibie took over the presidential seat.

The late 1990s was a difficult era, where Indonesia had a severe economic crisis with huge inflation coupled with unstable domestic politics and security.

But BJ Habibie succeeded in elevating Indonesia from virtual bankruptcy to a relatively safer fundamental economy within only a year and five months of his administration.

During his rule, Indonesia had also started regulating the regional autonomy that changed a centralized system into a decentralized one.

Also in his era, a multi-party election was allowed after more than 30 years of Soeharto’s regime controlled it to only three parties.

He wrote a long love letter to his late wife as a catharsis for his loss after she died in 2010, and it was published and became one of Indonesia’s best-selling books.

Their love story was also made into at least three movies that still inspire many Indonesians.

Now, the genius aircraft maker has gone, but his legacies will remain forever in the hearts of the children of the nation.

Presiden ketiga Indonesia Bacharuddin Jusuf (BJ) Habibie meninggal pada hari Rabu pukul 6:05 malam. setelah dirawat intensif di Rumah Sakit Angkatan Darat Gatot Subroto di Jakarta sejak Minggu, 1 September. Putranya yang kedua Thareq Kemal Habibie mengatakan pada hari Selasa bahwa ayahnya mulai menjadi stabil setelah perawatan intensif karena kelelahan dari kegiatannya yang padat.

Tetapi nasib memiliki rencana lain untuk BJ Habibie. Jenius yang menciptakan pesawat terbang buatan sendiri pertama di Indonesia itu meninggal pada usia 83 Rabu sore, dikelilingi oleh keluarga yang dicintainya.

Kesehatan BJ Habibie semakin memburuk sejak ia menjalani operasi di Munich Jerman, untuk mengobati kebocoran prosthesis katup jantung awal Maret 2018.

Tetapi jauh sebelum operasi, ia tidak pernah sepenuhnya pulih secara mental atau fisik dari kesedihan karena kehilangan istrinya tercinta Ainun Habibie pada tahun 2010.

Dia akan dimakamkan di sebelah makam belahan jiwanya Ainun di Makam Pahlawan, Kalibata, Jakarta Selatan, Kamis.

Lahir di Parepare, Sulawesi Selatan, 25 Juni 1936, BJ Habibie adalah putra keempat dari delapan bersaudara Alwi Abdul Jalil Habibie dan Tuti Marini Puspowadjojo.

Dia adalah seorang Muslim yang taat, mengikuti latar belakang keluarga religiusnya di Parepare, di mana kakeknya adalah seorang ulama Islam.

Di kemudian hari, Habibie adalah salah satu pendiri Ikatan Intelektual Muslim Indonesia (ICMI) dan menjadi pelindungnya.

Selama masa remajanya, Habibie pergi ke SMA Kristen Dago di Bandung, Jawa Barat, dan kemudian menyelesaikan pendidikan tingginya di Fakultas Teknologi Universitas Indonesia di Bandung (sekarang Institut Teknologi Bandung) pada tahun 1954.

Dari tahun 1955 hingga 1965, Habibie pergi ke luar negeri untuk mempelajari teknologi penerbangan jurusan konstruksi pesawat di RWTH Aachen, Jerman Barat.

Dia lulus dan menerima diploma Ingenieur pada tahun 1960 dan menjadi dokter Ingenieur pada tahun 1965 dengan penghargaan tertinggi.

Habibie tinggal di Jerman setelah lulus dan bekerja di Messerschmitt-Bölkow-Blohm, sebuah perusahaan pesawat terbang di Hamburg.

Sementara ia menghabiskan sebagian besar kehidupan dewasanya di luar negeri, cinta Habibie terhadap tanah airnya tidak pernah pudar.

Bahkan setelah ia menerima kewarganegaraan Jerman yang terhormat atas prestasinya dalam teknologi penerbangan, ia kembali ke rumah pada tahun 1973 ketika Presiden kedua Soeharto memintanya untuk bekerja dan mengembangkan Indonesia dengan keahliannya.

Kembali ke Indonesia, karier pertamanya adalah bersama Pertamina, perusahaan minyak dan gas milik negara. Kemudian, ia diangkat sebagai direktur di PT Dirgantara Indonesia – industri penerbangan milik negara Indonesia.

Soeharto kemudian menunjuk Habibie sebagai Menteri Riset dan Teknologi pada tahun 1978. Dia menduduki posisi itu secara berurutan hingga 1997.

Selama menjabat sebagai menteri, Habibie menciptakan pesawat terbang Indonesia pertama CN 25 Gatot Kaca yang diproduksi oleh PT Dirgantara Indonesia.

Habibie adalah pelopor dalam industri penerbangan Indonesia karena pesawatnya telah menunjukkan kepada dunia bahwa Indonesia dapat bergerak menuju era industri yang sebagian besar dicap sebagai negara agraris.

Pada 1997, kariernya melejit ketika majelis rakyat (MPR) memilihnya untuk menjadi wakil presiden Soeharto.

Kemudian sejarah membalik halamannya. Pada tahun 1998, kekuatan rakyat memaksa Soeharto untuk mundur setelah hampir 33 tahun berkuasa.

Pada 21 Mei 1998, Soeharto mengumumkan pengunduran dirinya sebagai presiden, dan secara sah sebagai wakil presidennya, Habibie mengambil alih kursi presiden.

Akhir 1990-an adalah era yang sulit, di mana Indonesia mengalami krisis ekonomi yang parah dengan inflasi besar ditambah dengan politik dan keamanan dalam negeri yang tidak stabil.

Tetapi BJ Habibie berhasil mengangkat Indonesia dari kebangkrutan virtual menjadi ekonomi fundamental yang relatif lebih aman hanya dalam waktu satu tahun dan lima bulan dari pemerintahannya.

Pada masa pemerintahannya, Indonesia juga telah mulai mengatur otonomi daerah yang mengubah sistem terpusat menjadi sistem desentralisasi.

Juga di zamannya, pemilihan multi partai diizinkan setelah lebih dari 30 tahun rezim Soeharto mengendalikannya hanya untuk tiga partai.

Dia menulis surat cinta yang panjang kepada mendiang istrinya sebagai katarsis atas kehilangannya setelah dia meninggal pada 2010, dan itu diterbitkan dan menjadi salah satu buku terlaris di Indonesia.

Kisah cinta mereka juga dibuat menjadi setidaknya tiga film yang masih menginspirasi banyak orang Indonesia.

Sekarang, pembuat pesawat jenius telah pergi, tetapi warisannya akan tetap selamanya di hati anak-anak bangsa.

Leave a Reply