Thursday , November 22 2018
Home > Ekonomi > PERJANJIAN NAFTA TENTANG KESEPAKATAN BARU TENTANG PERDAGANGAN OTOMOTIF
PERJANJIAN NAFTA TENTANG KESEPAKATAN BARU
PERJANJIAN NAFTA TENTANG KESEPAKATAN BARU

PERJANJIAN NAFTA TENTANG KESEPAKATAN BARU TENTANG PERDAGANGAN OTOMOTIF

Ketidakjelasan menggelegakan pemerintah Trump terhadap Perjanjian Perdagangan Bebas Amerika Utara (NAFTA) telah menghasilkan kesepakatan pengganti, yang diumumkan 1 Oktober, dengan pemerintah Kanada dan Meksiko.

Sekarang NAFTA disebut Perjanjian Amerika Serikat-Meksiko-Kanada (USMCA), bagaimana hal itu berubah selain nama?

USMCA akan menerapkan empat langkah yang memengaruhi pembuat mobil, (yang kami bahas lebih rinci di kertas putih kami “AS & China: Laporan Dampak Tarif”).

1. Sementara NAFTA awalnya mengharuskan pembuat mobil untuk menggunakan 62,5% komponen buatan Amerika Utara di mobil mereka untuk diimpor bebas bea, perjanjian baru ini secara bertahap menaikkan bar menjadi 75% pada 2023, yang akan memberi insentif kepada pembuat mobil untuk meningkatkan jumlah Amerika Utara. bagian yang mereka gunakan di mobil dan truk ringan mereka.

2. USMCA juga mengamanatkan bahwa pembuat mobil memproduksi 40% dari kendaraan bermotor mereka di fasilitas di mana pekerja perakitan menghasilkan setidaknya US $ 16 per jam. Sementara upah rata-rata bahkan lebih tinggi dari itu untuk pekerja perakitan otomatis di Kanada dan AS, mereka tidak di Meksiko, di mana sejumlah produsen AS telah mengalihkan produksi dalam beberapa tahun terakhir untuk mengambil keuntungan dari biaya yang lebih rendah.

3. Selain itu, pemerintah Meksiko berwenang untuk mengizinkan pekerja untuk membentuk unit perundingan bersama, mendukung lingkungan peraturan yang lebih ramah serikat pekerja.

4. Akhirnya, perjanjian tersebut mencakup surat-surat samping dari AS kepada pemerintah Meksiko dan Kanada yang menjanjikan pengecualian dari kemungkinan tarif masa depan yang dikenakan oleh AS pada beberapa kendaraan bermotor dan suku cadang mobil, khususnya 2,6 juta kendaraan penumpang buatan Meksiko, semua truk ringan Meksiko, dan US $ 108 miliar dan US $ 32,4 miliar dari suku cadang mobil masing-masing dari Meksiko dan Kanada.

USMCA Kemungkinan Meningkatkan Biaya Produksi

Ketentuan-ketentuan yang disebutkan sebelumnya dari kesepakatan perdagangan baru diharapkan pada akhirnya akan meningkatkan biaya produksi untuk pembuat mobil Amerika Utara.

Pertama, karena pabrik-pabrik Meksiko biasanya membayar pekerja dengan upah jauh lebih rendah daripada pekerja di AS — dan pekerja di Meksiko memiliki kekuatan yang lebih kecil untuk merundingkan bayaran — ongkos pembuatan suku cadang mobil di Meksiko akan meningkat ketika upah pekerja dan peningkatan serikat pekerja tetap sesuai dengan persetujuan.

Kedua, karena perjanjian itu memberi insentif kepada pembuat mobil untuk memproduksi lebih banyak suku cadang mobil di Amerika Utara, ketergantungan pada suku cadang murah yang bersumber dari luar negeri akan berkurang, yang juga akan menaikkan biaya produksi. Kesepakatan tersebut bahkan dapat mendukung pergeseran produksi bagian-otomatis dari Meksiko dan Kanada ke AS, karena mayoritas pabrik manufaktur mobil berlokasi di AS, dan perusahaan lebih memilih untuk menjaga sumber suku cadang di dekat pabrik perakitan untuk meminimalkan keterlambatan rantai pasokan.

Persetujuan Sinyal Industri Mobil – Akankah Optimisme Bertahan?

Meskipun ketidakpastian mengenai dampak jangka panjang dari kesepakatan perdagangan baru – terutama untuk perusahaan yang bergantung pada operasi berbiaya rendah di Meksiko untuk memasok pasar AS – USMCA telah mendapatkan dukungan dari setidaknya satu produsen mobil yang berbasis di AS, Ford. Dalam siaran pers, perusahaan memuji perjanjian tersebut, menyatakan bahwa Ford “sangat terdorong” dan mengharapkan USMCA untuk “mendukung bisnis otomotif yang terintegrasi dan bersaing secara global di Amerika Utara.”

Jadi, mengapa Ford mendukung kesepakatan itu, bahkan jika itu akan membuat manufaktur Meksiko lebih mahal, sehingga meningkatkan harga pada kendaraan Ford?

Pertama, tarif administrasi terancam Trump pada mobil dari Kanada dan Meksiko memiliki potensi untuk sangat mengganggu rantai pasokan pembuat mobil. USMCA baru menghapus alat itu dari gudang perdagangan Trump – untuk melegakan industri otomotif. Beban biaya produksi yang lebih tinggi dapat diimbangi oleh kepastian bahwa tarif ini sekarang sudah tidak berlaku lagi.

Alasan kedua lebih spesifik perusahaan. Ford berjanji pada 2017 untuk membangun fasilitas baru di Michigan dan merenovasi yang lama. Perjanjian perdagangan yang mendorong manufaktur Amerika Utara dan AS akan meningkatkan nilai investasi tersebut.

Sementara Ford dan produsen mobil lainnya mungkin menemukan rantai pasokan mereka berjalan lebih lancar sebagai hasil dari USMCA, permintaan konsumen mungkin macet jika harga kendaraan bermotor naik terlalu banyak. Kesepakatan perdagangan baru akan memaksa produsen untuk memilih apakah akan:

· Serap biaya yang lebih tinggi sebagai margin yang hilang

· Renegosiasi penawaran pasokan bagian untuk memberikan biaya kepada pemasok

· Tingkatkan harga yang bagus untuk memberikan biaya kepada konsumen

· Ubah campuran produk untuk membuat penawaran lebih murah

Kemungkinan besar, mobil akan menerapkan beberapa kombinasi di atas.

Namun demikian, jika kenaikan harga memang terjadi, lebih banyak konsumen akan menunda pembelian mobil baru atau membeli mobil bekas, mengurangi permintaan mobil baru. Mengingat bahwa AS sudah bersiap untuk menanggung biaya sebesar $ 200 miliar dalam tarif baru untuk produk China, jeda bagi konsumen tidak mungkin dalam waktu dekat.

Owen Stuart adalah Analis Riset Pasar dengan Freedonia Focus Reports. Dia melakukan penelitian dan menulis berbagai Laporan Fokus, dan pengalamannya sebagai analis mencakup beberapa industri.

Check Also

PENJELASAN TENTANG SEJARAH PENGAMPUNAN AYAM KALKUN

PENJELASAN TENTANG SEJARAH PENGAMPUNAN AYAM KALKUN

Hari ini (20 November), dua kalkun berbentuk tabung bernama Peas dan Wortel muncul di hadapan …